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如果说在二十世纪九十年代什么电视节目收视率最高，我想每晚七点的《新闻联播》是当之无愧的第一。因为整个社会刚刚经历过前所未有的动荡，又面临着前无古人的改革大业，从以前的绝对封闭状态突然间敝开了大门，每一个中国人都对这个并不熟悉的世界充满了各种各样的猜测和遐想，大家都想了解这个社会所生的方方面面，《新闻联播》正好为人们提供了这个难得的信息渠道。
此时的电视上已经没有了前一段时间那种为体育而疯狂的画面，中国体育代表团在自己的家门口狂卷了全部金牌的五分之三，更是以奖牌的总数傲视群雄。这不仅是确立了中国体育运动在亚洲的霸主地位那么简单，更重要的是通过这次本土举办的体育盛会，让开放后有些自惭形秽的国人真正的树立起了对未来的信心，也让新中国的形象在周边的邻居眼中有了一个质的转变。所以说人们对本来很陌生的一场运动会才能给予了如此狂热的重视。生活的残酷不会因为你成功的举办了某些活动而有所减弱，我们毕竟还是一个多灾多难的民族，就在大家都热衷于体育运动的时候，却忘记了，或说是暂时不去想那些还挣扎在死亡边缘的灾民们。不过既然运动会已经落幕，那么还是洗洗脸该干什么就干什么去吧，于是在这中国第一新闻节目里，有关于灾区的各种报道再次充斥荧屏。
“……这次的灾难中，作为中国最大的私营零售商，天下集团……”荧屏上出现了我的身影，到不是我喜欢作秀，也不是想借机露上一小脸，只是恰巧赶赴灾区处理善后工作的我被电视台拍摄到而已。
这次我的多家超市卖场都被洪水包围了，许多地方的一楼已经变成一片泽国。好在我的房子都是那种钢架结构的，不仅建设速度快，就是洪水长时间浸泡地承受能力也禁住了考验，所以才能承担部分灾民的安置工作。但是这次的损失还是超出了我的预料，那些受灾地区的卖场基本上完全瘫痪，仅恢复用的费用就已经和重新建设没有了太大的区别，这还不算无偿捐赠出去的物资价值。这么大地预算开销已经不是某个项目经理能独自做主的，我也只好硬着头皮赶到这里主持大局。没想到却让我遇到了电视台。
也是拜他们所赐。有关于我吝啬一毛不拔的传言不攻自破了，和每次有关于我的话题总是能牵扯上政治不同，这回纯粹就是一些家伙吃饱了撑地没事干想炮制点新闻吸引眼球，这也是老头子们一直没有什么动作帮我辟谣的主要原因。好在央视的摄像机准确而生动的记录了我惨象，而灾情评估小组对我损失地估计数值则引起了社会极大的震动，在我看来其实也不算太多，仅仅是三个亿人民币而已。其中捐赠的各种物品占到了百分之七十，不过这绝对已经让全国人民的下巴脱臼了。有谁能这么大方地拿出这么多的钱救济那些素不相识的人？
这还不算完，播报员马上就列出了另一组数字，那就是国内目前唯一地慈善基金会。也就是我地基金会在这场灾难中已经动用了元用以对灾区进行医疗和公共卫生地支援！这下全国人民终于知道什么叫慈善基金了。但这还不是结束……
“香蕉啊，我明天就要飞回远山主持铁路的开工仪式，你先将飞机准备好！”在旅馆中我一边洗着澡一边用电话布着命令。
“飞回远山？那样地话我劝你还是坐民航机比较快！”他的声音有些不情愿的抱怨着。
“我启程的时间没有航班。你别是想推卸工作吧？你以为我不知道。灾民们看见你都是那么的热情。你现在成了大英雄了。我这个老板说话就没有作用了是吧？”
“好、好、听你的，不过你不会打算做直升机回去吧？那可是漫长的旅程！”电话的另一头他在做着最后的抵抗。
“这你就不知道了。明天早上会有一架补充货物的运八到这里，届时机长将会再前往上海参加运十驾驶培训，所以空出来的位子正好是你的！”
电话里一阵沉默，然后就是他愤怒的大叫：“你是不是早就算计好了？”
他还真说对了，像我这种地方上的小航空公司还真没有那么多的飞行员，所以只能精打细算的安排好每个人的工作，这
活不是我能完成的，这就看出韩梦在统筹规划上的强要说这些一把手们，不是我的亲戚，就是因为各种关系而加盟的太子党，不过他们都展现出了过人的实力，让我能腾出手来去实现腐蚀日本人的大计，也是从另一方面向头上的老家伙们表态，我这个人没有做什么威胁国家的事情！至于这次必须有我参加的奠基仪式来头就更不小了，因为这会是继广深铁路之后第二条由地区政府和民营企业参股的商业化铁路线，也就是说它的产权是远山特区和我共同拥有，跟铁道部没有关系！同时还是中国第一条达到高速铁路标准的电气化线路！
关于这条路的建设其实已经争吵了很长时间，深圳的做法是直接引进国外列车，而且整条铁路也是在广州铁路局的控制之下，而我的意见却是在引进的过程中充分的消化吸收外国技术，并最终完成仿制与自主设计，企业性质也与现有的模式完全不同，地方政府以土地入股，而我则提供资金建设，也就是说我将完全重新的铺设一条远山至北京的高速铁路。老家伙们充分的考虑了国家对车用交流电机、数字化全自动监控设备、摆式车厢等尖端技术的需要，也就同意了整个开计划。
这么做的初衷本来是缓解两地越来越高的运营压力，但让我得知了铁道部的扩建消息之后则变成了现在这个样子，倒不是我这个人好大喜功，而是高速铁路这个名词让我想起了中国科技领域的另一个夭折的孩子——中华之星！
多么响亮的名字啊，可惜名字再好也挡不住它和运十遭受到的同样命运，本来已经运行了整整一年的车组，却最终于2006年8月2结束了自己短暂的生命，它可是运行时速270里/小时，创造了每小时中国铁路第一速”的英雄！只因为……只因为它纯正的中国血统就遭到了无情的抛弃……也许我们买来的技术更先进一些，也许国外的东西更成熟一些，但这都不是遗弃自己“骨肉”的理由！真正的原因恐怕也只有当局自己心中最清楚吧……
中国的制造业中还有多少这样的崇洋媚外我不清楚，可是既然有机会让我翻盘，我就绝对不会让这种事情重演，所以在立项的时候就已经联系了国内几乎所有的大型机车制造厂和相关的研究院所，在争取到他们的加盟之后，我将负责引进国外成熟车型，并交由他们仿制，最终将吸收先进的技术用在自己的铁路线上！一旦有了我这个用户的支持，不管铁道部的高官们买不买账，他们都可以放开手脚的全力攻关，直到自己的高速机车行驶在中华大地的那一天！
……
“投资将近60个亿！你小子的手笔是越来越大了，这次~手中赚到的外汇都买成了火车吧？”许久不见的王老头也站到了主席台上。
我看着热闹的现场以及还在调试设备的记们，嘴里却满不在乎的回答道：“钱就是用来花的，再说现在远山与北京的运力已经紧张到无法形容的地步，即便京远高速在明年开始扩建，也依旧不能缓解压力，两地的确是需要一种高速的交通工具来分散客运流量，再说我引进的这种大城市干线高速动车组可拥有每小时300里的运行时速，绝对是世界最先进的，比广深线那种200里的‘慢车’强多了！”
“你就吹吧！还说什么这是为了国家高速铁路的展来抛砖引玉？到时候老百姓都坐不起你的大玩具，我看你能引来什么？再说我调查的资料可显示未来的铁路技术应该向磁悬浮方向展！”老头用一种幸灾乐祸的心态看着我冷笑。
“没想到你知道的还挺多，可是您不知道那种东西在未来30里不会成为实用技术，而成本却高的离谱！您要是真的想跟上潮流倒不如加大对高温超导材料的研究，那才是磁悬浮的关键！”
老头沉默了一会：“国家现在哪有那么多的钱啊……不过说道钱，你的事情已是箭在弦上了，要如何解决啊？”
“不急，当然是等我的清查小组得出结论之后！”