希特勒交代，让空军高层短时间内就要拿出一个切实可行的保障帝国领空安全的办法，这可让空军炸开了锅。空军高层经过激烈的争吵，也没有能拿出一个统一的意见。里希特霍芬（红男爵的弟弟）为代表的重点防空派希望能够让战斗机部队部署重要目标附近，形成一张防空网，一旦发现敌军战机，就组织就近几个基地的战斗机部队予以绞杀。以战斗机总监恩斯特．乌德特（一战二号王牌，战绩仅次于红男爵）为首的战斗机派提出从斯堪的纳维亚到法国南部沿大西洋一线部署战斗机和高射炮，依托大西洋沿岸，组成一道帝国领空的屏障。空军元帅戈林为首的攻势作战派希望能够发动攻势作战，把英国飞机消灭在地面上，破坏英国空军基地。而凯塞林将军则提出梯次配备空军兵力，以雷达、高射炮、探照灯、战斗机部队组成一道纵深防空网，逐级消耗入侵敌军的兵力。
空军高层吵来吵去也没有一个结果，最后又把问题抛给了希特勒，元首真心感觉到累啊，什么事都要亲力亲为。不过国土防空关系到帝国的生死存亡，希特勒可不敢大意，在广泛征询了空军和战斗机生产商、高射炮部队等部门意见后，结合后世的经验，做出了一个方案。
希特勒比较了空军高级将领递交的方案，发现其实最可行最科学的是空军元帅戈林的意见，进攻是最好的防守，这个道理谁都知道。可是空军和陆军不一样，在那时，训练一个优秀的飞行员，大概需要和飞行员身体等重的黄金。所以飞行员被称为天之骄子、帝国精华。希特勒也知道历史上英伦空战给德国飞行部队带来了惨重的损失。虽然经过希特勒的修正和努力，目前的德国空军实力已经大大增强，但是主力战斗机和轰炸机依然是沿用的和历史同期几乎差不多的机型，缺点非常明显，航程短、载弹量小、重型轰炸机缺乏。主力战斗机Bf-109已经提前进化到F型，但是航程也只有850KM，如果为进攻英国的轰炸机护航，在英国上空停留的时间只有30分钟。历史上的英伦空战，其中有一次战斗，德国出动1300架Bf109和Bf110型战斗机掩护150架轰炸机进袭霍恩彻奇和比金希尔等军用机场，遭到英国飞机978架次的拦截。英德战损比差不多。被击落了100架BF109，但是却有200多架因燃油耗尽而坠海，宝贵的飞行员除了战死、淹死就是被俘。所以，战斗机的航程也是个大问题，再加上希特勒担心宝贵的飞行员白白损失，从心里不愿意接受这个最科学的方案。
而乌德特提出的绵延不断的由战斗机组成的大西洋防线显然不可取，首先德国没有那么多的战斗机。其次，这样做有一个致命的弱点，就像陆地上波兰使用的一线式防御那样，只要英美航空队在整个防线任意地段上突破一点，整个防线就完全崩溃。那么退而求其次，就只能选择凯塞林将军的梯次配备和里希特霍芬将军提出的重点防御结合了。
最终方案敲定：德国首先命令海军占领了根西岛等一批法国沿岸的海岛，在岛上修建观测台、雷达站、高射炮兵阵地、机场、海军基地等设施。作为第一预警阵地，发现敌机入侵以后，迅速通知内陆，并且首先使用高射炮和起飞战斗机对敌军进行拦截。在鲁尔工业区、柏林、基尔军港等重要城市和区域，分成一个个防空区集中布置大量的战斗机。一旦遭遇敌军空中轰炸，各相防空区首先独立使用防区内的炮兵和战斗机进行拦截，如果遇到敌军超大规模机群袭击，则相邻的几个防空区在指挥部的协调下紧密联合作战。
德军到1940年6月1日，一共有9个航空队，作战飞机11000架，其中战斗机3200架。每个航空队下辖若干个航空联队、独立大队、航空指挥部、通信团、高炮旅，是一个编有轰炸机、战斗机、侦察机、运输机等多种机种的合成作战单位。现在负责法国防空的是空军第1、第5、第7航空队，并且得到驻扎在挪威的第2航空队的支援，总计有飞机4800架，其中战斗机1600架。为了适应新的防空需要，希特勒授意马上组建3个新的单一兵种航空队，分别是第10、11、12航空队。这三个航空队只装备战斗机、截击机、夜间战斗机和侦察机，只有一个任务，就是夺取占领区和德国本土的制空权，牢牢的守护帝国的天空。3个航空队总共装备战斗机大约2400架。
德国空军另外又组建了40个独立重型高射炮营，配备88毫米和105毫米高射炮，分散在敌机空袭德国可能的路线之上和重点城市。为了对抗即将出现的B-17、B-24甚至B-29重型轰炸机，统帅部授命克虏伯公司和莱茵金属公司加紧研发双联装128毫米Flak40高射炮。
1940年6月，在希特勒一再催促下，Bf-109G型和Fw-190A型战斗机第一批量产型交付空军，Fw-190由德国天才飞机设计师库尔特.谭克设计，独树一帜地选用一台14缸的星形气冷活塞发动机，并且采用了气泡式座舱，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。战机配备2挺7.92毫米机枪和两门20毫米航炮，火力十分强大。在试飞中表现出优异的飞行性能，除了速度以外，其它各项性能均超越了Bf-109F型。十分适合作为截击机使用，德国空军经过模拟，研究出一种对付敌军重型轰炸机群的战术：Fw-190战斗机分批次与敌机群同高度迎头接近，以躲避重型轰炸机的背射和侧射火力，尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离，然后利用速度优势再一次组织迎头进攻。
Bf-109G型同样让空军飞行员爱不释手，相比以前各型号，G型速度更高，达到了活塞战斗机登峰造极的700KM/小时。而且更易于操纵，安装了新型的准气泡式坐舱。在机头装备了两挺13毫米MG131大口径机枪和一门20毫米的桨毂机炮，这样火力就非常密集而且强大。两种战斗机同时交付空军，大大增加了戈林手中的筹码。
最让包括希特勒本人振奋的是，希特勒在1936年就命令梅塞施密特博士加紧研制的喷气式战斗机已经于1940年5月24日试飞成功，被命名为Me-262。希特勒参观了它的首飞，这是人类航空史上第一种喷气式飞机，它的出现，将对整个人类航空史起到划时代的里程碑的意义。
梅塞施密特公司首席试飞员弗·文德尔在莱普海姆机场上驾驶ME-262进行了首飞，它比bf-109问世的时候更加惊艳，修长的机身、气泡式的坐舱、后掠的机翼，无一不代表航空业的最尖端的成就。飞机缓缓滑入跑道，伴随着巨大的轰鸣，机尾喷着蓝色的火焰，腾空而起。战机在空中进行了各种高难度的飞行机动，让在场观看的纳粹高管喜形于色，希特勒率先带头鼓起了掌。德国又一次走到了世界的最前列。ME-262拥有高达760公里的时速，机头装备了2门30毫米MK108超大威力航炮和2门20毫米的MG151航炮，火力之强大，足以击毁盟军任何一种已经装备或者在研的重型战略轰炸机。希特勒命令戈林立即组织空军优秀飞行员熟悉这种跨时代的战机，先组成2---5个战斗机联队，部署在重点防空区域。
新式装备的入役和新式防空模式的组建，让希特勒对领空安全的信心大增。只有保障了帝国领空的安全，才能让军工企业开足马力的生产帝国战争所需要的武器装备与后勤物资。也只有帝国领空的完全安全，才能让接下来对俄国的战争能够没有后顾之忧。