客人都散去，王冰倩陪着哥几个喝着茶、咖啡，吃着瓜子。
今天的招待费，江国庆市长本来要让江城市政府承担的，可是王冰倩坚决不同意，她对江国庆市长说道，
“江大哥，本来很不好意思让您亲自出马的，招待费的事就不用您操心了，你们政府有政府的事，这点小事就让小妹我负担吧！”
江国庆只好作罢。
不负担费用，江国庆市长陪客的身份却没有变，也是宇红惠天科技有限公司的上市效应，今天在仪式中间，江城市招商局的李局长对江国庆市长说道，
“江市长，大好消息，南安省的两家汽车零部件公司要求到经济技术开发区投资，要加大与宇红汽车的合作，另外，海城市的一个电热设备公司，这次也提交了意向。我们估算了一下，总共有六个亿的投资。”
所谓，栽得梧桐树，引来金凤凰，有宇红汽车和南风汽车这两个国内炙手可热的汽车制造公司在江城，当然有汽车配套供应企业趋之若鹜前来投资建厂。
实际上，汽车产业链中，“整零关系”，即整车企业与零部件供应商之间的关系，历来是被汽车行业提及并议论的一个话题。
对于中国市场而言，长期以来国内汽车制造公司都是以整车厂为核心，没有重视供应商的声音和诉求。
随着市场增长的放缓和竞争的加剧，供应商与整车厂的矛盾逐步激化。供应商抱怨价格低，设计变更太频繁，计划不准确；而整车企业也指责供应商质量差，响应速度慢。这些问题不仅是中国品牌有，合资品牌也有类似的情况。
究其原因，张明宇认为，主要是整车企业对供应商还停留在单项的命令式管理上，缺乏与供应商之间充分的沟通理解和信任。这样，势必会降低供应链的协同效率，削弱产品的竞争优势。
因此，宇红汽车按照张明宇的要求，从一开始宇红汽车就从供应商管理转变成供应商关系管理，从单项命令管理转变为双项协同关系，着重强调供应商跟宇红公司的鱼水关系，把供应商的热情彻底激发，有效调动了供应商的积极性和创造性。
众所周知，中国虽然早已位居世界汽车大国之列，但在整车企业与零部件供应商的整零关系中还经常处于摸索状态，不少整车企业即使有身旁的合资管理模式可供参考，如何探索出一条符合中国生产实践特点的整零模式，是一件让不少企业头痛的事情。
在宇红汽车对零部件采购职能所进行的变革中，宇红汽车总部负责采购战略和规划，分、子公司负责采购和执行，并在总部设立了专门的供应商关系管理部门，对供应商的绩效评价、关系改善、战略合作、能力提升等进行统一的管理。
接下来，对采购流程进行改造，使供应商融入到研发、采购、生产、销售等各个环节，让供应商不仅是参与者，也是规则的共同制定者。
因此，在宇红汽车，供应商不仅仅是执行，也要为整车企业发展建言献策，以真正实现共赢发展。
在成本方面，宇红汽车改变了采购成本的管理模式，从采购价格管理转变为对零部件全生命周期的管理。
为此，宇红汽车建立了零部件精准成本分析体系，指导供应商从设计、开发到量产各个阶段成本的管控，同时也构建了中国品牌首个供应商成本管理诊断系统，协同供应商共同优化成本。
此外，宇红汽车还通过供应商关系模型，对整零合作关系进行双向评价。如果供应商被评为高风险状态，则将被停止供货。
当然，想要得到整零双方都满意的评价，就必须提升信息化管理水平，必须要有一套水平高的信息化系统来支撑。
既然宇红惠天科技有限公司是国家重点高科技企业，当然要充分体现高科技产品在企业的广泛使用。
为此，张明宇让王冰倩组织自己的团队，在原来与天浪合作的软件工程师们的指导下，两年前就进行软件开发，天浪合作团队真不含糊，共同开发出多款汽车信息化系统，大大优化了宇红汽车制造公司生产环节的技术难点，进一步巩固了宇红公司和汽车零部件生产商之间的关系，让宇红惠天科技有限公司提前享受高科技成果，提前进入信息时代。
江国庆市长很兴奋，笑着对王冰倩说道，
“弟妹，今天不错，你们公司股票涨停，我们江城市招商引资成果斐然，这真是意外的收获。”
张明宇接过话茬，说道，
“江大哥，不枉你亲自跑一趟，这就是典型的双赢。我看，经济技术开发区的汽车零部件加工区也应该很快就客满了。”
“明宇，借你吉言，真要是那样，老哥我就可以稍稍安心了。”江国庆说道。
江城汽车零部件加工区是张明宇结合前世经历，力举推崇，江国庆市长一手打造，从立项到申报，最后到国家发改委和工信部来考察，都是江国庆市长亲历参加的。
当初江城市的常委会有接近一半的人对此项目并不热心，他们认为，有宇红汽车和南风汽车杵在经济技术开发区就够了，江城并不需要这么一个劳民伤财的国家级加工区。
江国庆市长反复做工作，苦口婆心游说，常委们才勉强通过立项方案。
虽然非典预防延缓了一段时间，但是等到国家批准，加工区正式启动，江城市的大佬们才真正见证了这个加工区的好处。
一些知名品牌的汽车零部件生产商慕名而来，迅速占据了城南区的有利地形，并且真金白银投入了资金盖厂房，扩大规模生产，积极寻求跟宇红公司和南风汽车的合作。
汽车零部件产品包括汽车车身配件、汽车电子电器配件、动力配件、冲压件、注塑件、汽车模具等10多个类别50多个品种。
加工区的成立，标志着城南区汽车零部件制造基地正式入列“国家级”汽车零部件制造基地，江城打造“中国车都”将进一步获得国家层面的政策、技术、项目支持。
人们相信，不出意外，未来几年，江城市将在国家先进制造业中心布局中突出汽车产业，加快打造“中国车都”。
南风标新二厂、宇红汽车三厂、宇红汽车电动车项目、南风乘用车公司二期、南风汽车股份公司纯电动车项目将相继投产，上海通用、雷宇汽车二期先后落户江城，江城市整车产能到“十二五”期末将达到300万辆。
紧邻江城经济技术开发区等整车制造企业聚集地的城南区，规划建设以汽车零部件为主体的城南产业新城。
据介绍，城南的汽车零部件产业制造基地已初具规模，目前已拥有汽车零部件企业35家，其中年产值过亿元的企业12家，超过5000万元的企业17家。
这些企业的投资建厂，已经证明，江国庆市长当初循循善诱对常委们的劝说是非常正确的。
未来，江城经济技术开发区将更好带动周边区域经济健康快速发展。
以此为契机，张明宇又开始用前世经历，忽悠江国庆市长把以江城为中心的南江省城市圈提上议事日程，这对于南江省又是一个良好的发展前景。
张明宇心里想，好马配好鞍，江国庆和祝书记都应该得到更好的发展才对。
好风凭借力，送我上青云。